發展局局長甯漢豪近日撰文闡述政府推動私營機構於合適地點增設行人連接通道的政策方針。繼近期竣工的金鐘二橋（連接太古廣場與夏慤花園）及夏慤道行人天橋（連接金鐘長江集團中心二期）後，另有十個相關項目已獲批准並進入施工階段。
這些獲批項目主要分布於九龍東、灣仔、尖沙咀、銅鑼灣及紅磡等高人流區域，預期將逐步改善當區的行人通行效率。
以下為發展局局長甯漢豪於5月25日在其網誌發表的文章內容（內附短片）：
為提升行人暢達度並強化社區聯繫，政府除了自行興建行人通道外，亦透過豁免補地價等措施作為誘因，鼓勵私營機構在適當位置加建連接設施，使社會整體受益。此政策獲得社區及商界廣泛支持。在此，我邀請發展局同事詳細介紹相關項目進展，並分享區議員及持份者的意見。
豁免土地補價以激勵私營機構建設行人通道
發展局高級工程師芮明德指出，以往私營機構若興建連接商場或商廈的行人通道以增加人流及商業價值，通常需繳付土地補價。然而，政府意識到增加行人連接系統對提升整體社區暢達度具有更大裨益，因此推出促進政策，提供合適誘因，豁免因提供行人連接而修訂契約所需繳付的土地補價（俗稱「免補地價」），藉此鼓勵私營機構參與建設行人連接系統，加速設施落成。
根據該政策，私營機構須承擔行人通道的設計、建造、管理及保養責任及費用，並確保提供24小時開放的無障礙通道供公眾使用。發展局轄下的起動九龍東辦事處及海港辦事處則負責處理申請。申請項目需通過評估機制，審視建議通道是否為公眾帶來利益，評估因素包括街道行人暢達度、區域連繫度、對現有行人網絡的影響，以及能否實現以人為本的設計目標。
除已完工的金鐘二橋及夏慤道行人天橋外，另有十個項目獲批並陸續展開工程。這些項目分別位於九龍東、灣仔、尖沙咀、銅鑼灣及紅磡等人流密集地區，期望透過新建行人通道逐步提升行人暢達度。
金鐘二橋4月底啟用 貫通金鐘站、政府設施及商業大廈
在海港辦事處的協調及各部門支持下，連接太古廣場與夏慤花園的金鐘二橋已於4月底正式開放。本人亦出席了該項目的開幕儀式。這座天橋不僅是行人連接通道，更見證了政府與私營機構的合作，透過優越政策增強社區連繫性及行人暢達度。除日常使用外，金鐘二橋還為海濱與內陸地區之間提供了全天候及無障礙網絡，方便市民前往美麗的海濱欣賞維港獨特景色。
金鐘二橋無縫接駁金鐘現有的行人天橋網絡，使行人可暢通來往港鐵金鐘站、政府機構及附近商業大樓，進一步優化區內的高架行人網絡。
在立法會大樓工作的Tommy經常穿梭金鐘不同商業區域及立法會大樓。他表示，很高興天橋投入服務，過去前往太古廣場商店需經過統一中心及金鐘廊等建築物，路線迂迴；現在則有更快捷的通道可直接到達太古廣場。
同樣在金鐘工作的蔡小姐認為，天橋落成後極為方便。無論是中午到太古廣場用膳，還是下班後前往太古廣場外的巴士站乘車回家，均節省了大量時間，避免了過去繞行一大圈、穿梭不同天橋的路程。
銅鑼灣擬建五行人天橋連接利園、希慎及加路連山道 海港辦統籌跟進
此外，獲批項目中亦包括位處銅鑼灣的擬建行人通道，計劃建造五條行人天橋及一段長約百多米的有蓋行人路，由希慎廣場連接利園商場的一至六期，通往加路連山道商業用地，預計於2026年陸續開放予公眾使用。
行人天橋可將行人從現有繁忙的銅鑼灣恩平道、希慎道、邊寧頓街和禮頓道等路面分流，提供更直接、安全和舒適的通道。由於項目涉及多個路段及須由不同部門審批，負責處理申請的海港辦事處一直擔當單一窗口角色，統籌各方意見及跟進工作，例如在修訂地契過程中，與相關部門處理及落實方案細節，協助有關項目工程順利展開。
起動九龍東辦事處協助疏理地契及工程挑戰 促成淘大花園至東九文化中心天橋興建
除海港辦事處負責的項目外，起動九龍東辦事處亦積極統籌九龍東的相關項目，其中包括由私營機構興建連接淘大花園至東九文化中心的行人天橋。芮明德提到，私營機構在籌建天橋時遇到不同問題，起動九龍東辦事處積極協助，例如就地契修訂提出建議，並以跨部門協調方式，協助解決工程項目面對的挑戰，如協調部門在繁忙地段騰出工作空間，以及協助處理運送天橋大型組件等。行人天橋預計明年中開通啟用。
行人天橋落成後，市民可享受24小時全天候開放的無障礙通道，由港鐵九龍灣站經東九文化中心往來淘大花園，大大提升九龍灣商貿區與住宅區之間的行人連繫。
淘大花園業主委員會主席（第二期）葉興國在該區服務了30多年。他表示，以往經常接到居民投訴，反映由九龍灣地鐵站往來淘大花園的馬路在上下班時間擠滿人群，需要大排長龍等候路燈前往九龍灣地鐵站。他表示，政府協調發展商參與興建天橋接駁是一大德政，便利整區居民。
協助研究行人橋走線、突破路面限制 促成建新橋連接觀塘商貿區
在觀塘商貿區方面，由私營機構擬議興建橫跨觀塘道及巧明街的行人天橋亦已獲批准。天橋經港鐵牛頭角站附近的創紀之城一期連接至巧明街的商業大樓The Millennity。芮明德表示，項目申請過程中，起動九龍東辦事處為申請人提供技術建議及支援，例如協助研究天橋走線，以避開現有鐵路及行車路限制，並指導申請人擬備建議書，以跨部門協調方式，協助優化方案及迅速解決技術問題，該行人天橋的工程預期於2026年開展。
觀塘西區議員譚肇卓認為新天橋可以提升觀塘區的暢達度，有利「CBD2」（第二核心商業區）的發展，亦便利上班的市民。他表示起動九龍東辦事處做了很多工作協調商界及相關政府部門，方能解決不同挑戰以促成項目，而最重要是提升了該區的暢達度，有助紓緩觀塘區內人車爭路情況。
本人欣悉促進私營機構提供行人連接通道政策受到社區和市民歡迎，是政府善用市場力量、與私營機構攜手合作的成功例子。發展局會繼續宣傳和善用政策，鼓勵和支持更多私人發展商自資興建行人天橋或隧道，為市民營造更方便、更連貫及更優質的步行環境。