Category Archives: ESG動態 | ESG Insights

環境及生態局局長謝展寰透露，政府針對私人住宅物業推出的《減廢回收約章》在實施首年便取得豐碩成果。截至目前，已有約900個私人屋苑響應並簽署該約章，惠及全港超過76萬名住戶，其中涵蓋了六成的大型私人屋苑居民。   謝展寰強調，各界對約章的鼎力支持，充分證明了家居回收工作既能簡化流程又能確保高效運作。未來，當局將進一步強化宣傳教育力度，持續提供技術支援與諮詢服務，並廣泛分享成功實踐案例。期望這些寶貴經驗不僅能為後續政策制定提供重要參考依據，更能激勵更多私人住宅加入約章行列。   以下是環境及生態局局長謝展寰於6月15日在其網誌發表的文章：   為了進一步培育市民從源頭分類廢物的良好習慣，並確保回收物料得到妥善處理，環保署於去年6月正式推出《減廢回收約章》。值此約章推行一週年之際，本人聯同環境及生態局副局長黃淑嫻近期走訪了多個參與屋苑，與居民、清潔員工及物業管理人員進行深入交流，旨在全面了解約章的執行狀況。從各方積極響應及所見成效來看，香港在源頭減廢及回收領域正穩步邁向新階段。   自約章推出短短一年間，已吸引約900個私人住宅物業簽署參與，覆蓋全港逾76萬住戶，其中包括六成大型私人屋苑的居民。參與屋苑除了在居民便捷位置設置涵蓋紙張、金屬、塑膠、玻璃容器、紙包飲品盒及廚餘等六大類回收設施外，更聘請可靠的回收商對各類回收物進行妥善處理。同時，屋苑會定期向居民公佈回收數據，並提交環保署作記錄，以確保整個回收過程公開透明，從而提升居民參與減廢回收的動力與信心。   在探訪沙田區一個簽署約章的大型私人屋苑時，我注意到每座大廈平台出入口附近均配備完善的分類回收桶，極大地便利了居民參與回收行動。根據屋苑張貼的回收數據顯示，成績相當理想：今年第一季度共收集到21,000公斤廚餘、5,900公斤塑膠以及3,200公斤廢紙等回收物，平均每戶每月回收量約達6.3公斤。另一個位於將軍澳的大型私人屋苑表現同樣出色。該屋苑在各樓層均設置回收桶，自去年6月參與約章以來，其玻璃及紙包飲品盒的回收量分別錄得30%和110%的升幅，這表明在約章的推動下，更多居民開始養成回收不同類別物料的習慣。   約章的另一項重點在於推動屋苑增設較少見的回收物料收集設施。多個參與屋苑已新增紙包飲品盒和廚餘回收桶，鼓勵住戶在回收常見的紙張、金屬和塑膠之外，嘗試更多元化的回收方式。在探訪過程中，居民代表分享了推行初期的經驗。起初，部分住戶擔心紙包飲品盒和廚餘回收會導致飲料溢出或餸汁泄漏，因而對設置回收桶有所顧慮。經過物業管理公司和居民組織的耐心解說，住戶同意先以試行形式開展。結果顯示，參與住戶自律性極高，不僅妥善清洗紙包飲品盒，亦會紮好盛載廚餘的袋子，成功建立起衛生且妥善的回收環境。事實上，現時本港的廚餘處理設施已具備篩選雜質（包括塑膠袋）的能力，市民可以放心使用塑膠袋盛載廚餘進行回收。   在視察過程中，我也特別關注到清潔工友和物業管理公司在回收工作上付出的努力。實地視察屋苑垃圾房後，我看到各類回收物整齊存放，質素良好，充分反映前線人員在回收工作中的專業表現。清潔工友表示，自從居民進行分類回收後，垃圾量明顯減少；而引入智能廚餘機後，日常收集到的垃圾也更加乾淨。物業管理公司代表亦認同，約章加強了居民整體進行乾淨回收的意識。   目前，參與約章的屋苑均按照環保署的要求，將回收物直接交由可靠的私人回收商妥善處理，或由「綠仔店」定期上門收集。鑑於不同住宅的實際情況和運作需求各異，約章容許參加者靈活選擇合適的下游回收商，歡迎屋苑按個別需要，探索多元的回收出路。   推行約章的好處在於能以鼓勵形式，讓社會上不同性質和規模的住宅都能參與其中，協助市民建立綠色生活習慣。我們將對屋苑加強宣傳教育工作，繼續提供技術支援和諮詢服務，並積極分享成功個案。期望這些寶貴經驗不但能為日後的政策提供重要參考，更可以促使更多私人住宅加入約章行列。   面對全球貿易戰和日益複雜的國際形勢，一些國家和地區為應對挑戰，開始放慢環境保護和減碳步伐。例如，歐盟放寬原定今年起實施的汽車二氧化碳排放規定；加拿大聯邦政府於今年4月1日起取消自2019年開始徵收的聯邦消費者碳稅；以及新西蘭政府放慢其減排目標等。   儘管全球貿易戰帶來經濟前景的不確定性，但環境保護與經濟發展並非必然對立。在當前形勢下，仍有不少政策工具和方向可以發揮作用，同時避免在這個艱難時期加重市民和經營困難者的負擔。通過健康的綠色生活文化，鼓勵市民參與和支持保護環境，也是推動建設香港生態文明的重要一步。持份者對約章的全力支持，印證了家居回收可以既簡單又有效。期待更多私人住宅響應約章，一同為建設可持續發展的香港出一分力。   有興趣參與的屋苑，歡迎瀏覽《減廢回收約章》網站了解詳情。

中華電力在西貢西灣成功進行超視距無人機試飛，巡查架空電纜效率提升逾四倍。配合政府修訂《小型無人機令》及《飛航(香港)令》，低空經濟監管框架逐步完善，助力的偏遠地區巡檢及緊急應變能力。

西北太平洋及南海熱帶氣旋名單近日完成更新，新增「布里」、「海星」及「天馬」三個名稱。這三個新名字分別由韓國、越南及中國提出，用以取代曾造成重大傷亡與經濟損失的「杜蘇芮」、「蘇拉」和「海葵」。此決定經颱風委員會第57屆會議通過，符合因災除名的國際慣例。

環境及生態局局長謝展寰指出，儘管全球貿易摩擦令經濟前景蒙上陰影，但香港憑藉創新思維、跨域合作及精準的政策引導，完全有能力將環保壓力轉化為發展契機。這不僅能減輕對商業環境的衝擊，更能有效推進生態保護工作。   以下為環境及生態局局長謝展寰於5月17日在其網誌發表的文章全文：   近期多位友人向我請教：在地緣政治緊張與全球貿易戰交織的背景下，部分國家和地區因應對挑戰而放緩了減碳步伐，例如歐盟放寬汽車二氧化碳排放標準、加拿大取消聯邦消費者碳稅、以及新西蘭調整減排目標等。在這種形勢下，香港是否也應採取「觀望」態度，暫緩環保進度以待時變？   事實上，環境保護已確立為香港的國策，亦是實現長遠可持續發展的基石。今年4月23日，國家主席習近平在氣候和公正轉型領導人峰會上明確表示：「無論國際局勢如何演變，中國應對氣候變化的行動不會停滯，促進國際合作的決心不會動搖，推動構建人類命運共同體的實踐不會間斷。」   然而，面對複雜的地緣政治與貿易戰風險，作為國際金融與貿易樞紐的香港確實面臨多重挑戰，特別是零售、餐飲等高度依賴消費的行業，風險尤為顯著。對於市民和業界所承受的壓力，我們不能無視或疏於準備。因此，必須根據當前大局，採取「因時制宜」的策略來推進環保工作。這樣做既能以最小成本獲取最大效益，也能避免在艱難時期進一步加重市民及經營困難者的負擔。   在現階段，仍有不少政策工具能夠發揮效用，既能避免過度干擾營商環境，又能穩步推動可持續發展。某些挑戰甚至可轉化為機遇，成為經濟的新增長點。回顧本屆政府推行環保計劃的經驗，我認為未來中短期內，香港可從以下七個方向着手推進環保工作：   1. 深化宣傳教育，重塑市民行為，培育綠色生活文化   本屆政府透過推動源頭減廢及擴展回收網絡，成功扭轉了廢物棄置量長期上升的局面。自2021年起，都市固體廢物棄置量連續三年下降，至2024年總計減少7.5%。廢物回收率亦由2020年的28%提升至2023年的33%，預計2024年的數據將進一步創高。   目前，「綠綠賞」用戶數已突破百萬大關，越來越多市民積極參與廢物分類及廚餘回收。自「走塑」倡議推行一年以來，市民逐漸習慣自備可重用餐具，業界亦積極調整業務模式，採用多種替代方案。據連鎖食肆反映，超過八成顧客無需外賣餐具。這些舉措正促使香港的綠色生活文化生根發芽。   2. 加強行業協作，探索務實可行的減排措施，減輕企業負擔   環保署推出的《減少使用包裝約章》鼓勵企業實施可持續的包裝減量措施，包括優化包裝設計以減少材料浪費、提升包裝的可回收性及重用性，並探索創新解決方案。這不僅有助於減輕堆填區壓力，還能協助企業履行社會責任，支持香港實現零廢堆填及碳中和的長遠願景。目前，該計劃已獲102家本地及跨國企業承諾參與。   為推進下一階段的「走塑」工作，環保署正與業界及大型餐飲集團合作，於年中在不同餐廳場景進行產品測試，旨在尋找業界接受度高且對市民生活影響最小的替代品。雖然我們需要逐步減少塑膠使用以保障健康，但也必須兼顧替代品的成熟度、普及性及可負擔性。只有穩慎前行，才能讓措施獲得社會廣泛接受，從而建立真正的綠色生活文化。   3. 善用市場力量發展環境基建，降低公帑投入並創造商機   碳中和趨勢帶動了內地電動車及其相關產業的發展，過去五年間，香港的電動車數量激增八倍。除促進銷售外，我們的政策還吸引了多家企業參與充電網絡建設。此外，一間電動車電池回收廠正在環保園興建中，預計明年即可投入運作。   以往由政府直接建設和營運區域供冷系統，不僅耗資龐大，更限制了私人企業的參與機會。本屆政府打破常規，重新檢視洪水橋/廈村和新田科技城的區域供冷系統規模、優先級及推進模式，將政府工程縮減至絕對必要範圍，最大限度利用市場機制，以更具成本效益的方式配合當地發展。初步估計，此舉可節省至少400億元的政府工程開支。   4. 助力綠色經濟轉型，推動減碳同時挖掘新經濟增長點   本屆政府致力於促進本地綠色科技發展，將具備應用潛力的科研成果轉化為具有商業價值的技術和產品，並爭取在本地生產，利用回收廢料升級再造為高價值產品。例如，環境及生態局正協助盧米科技在香港選址設立廠房，利用回收廢塑膠製造聲學超材料。該廠預計首年投入運作後，可處理約3,500公噸本地家居廢塑膠，並計劃在三至五年內將處理量翻倍至7,000公噸。同時，我們也協助i2Cool在本地尋找合適場地設立生產線，利用瓷磚、陶瓷和玻璃等回收廢料製造無電製冷及創冷產品的核心原料，通過升級再造實現循環經濟，並有助於香港發展新質生產力，推進綠色低碳轉型。   為配合能源轉型，香港海上液化天然氣接收站於2023年落成啟用，使香港能獲取更多元化的天然氣來源。此外，香港正籌備引入綠色甲醇作為航運燃料，並設定可持續航空燃料用量目標，致力於打造綠色航運和航空中心。政府亦把握綠色轉型機遇，於去年6月發布《香港氫能發展策略》，有序營造有利本地氫能發展的環境，既有助減碳，亦能發掘新產業發展潛力。   5. 深化內地合作與國際聯繫，共同應對氣候變化   藉助粵港澳大灣區發展機遇，粵港環保及應對氣候變化合作小組成立了「無廢灣區」建設專題小組。兩地將採取區域性策略處理廢物管理問題，通過優勢互補，加強推動大灣區可回收物料的區域性循環利用，共同發展循環經濟。   近年來，內地在綠色低碳技術和產品方面發展迅速。作為國際城市及金融中心，香港擁有全線高水平的專業服務，可發揮背靠祖國、聯通世界的獨特優勢，融入國家發展大局，並履行「引進來、走出去」的功能。香港可成為各種綠色技術和產品的示範平台，既協助本地環保減碳，又助力內地尤其是向「一帶一路」沿線及東南亞國家聯盟地區輸出綠色科研成果，發展新質生產力。   6. 擴大綠色金融規模，為國內外企業環保項目提供資金支持   香港一直致力於發展綠色金融，並保持在亞洲的領先地位。過去三年，香港平均每年發行約725億美元的綠色及可持續債務。其中，綠債發行量在2024年達到430億美元，自2018年起連續七年位居亞洲區市場首位，佔地區總額約45%。海南省人民政府和深圳市人民政府均在香港成功發行了以人民幣計價的綠色和可持續債券。   7. 發展與保育並行，統籌規劃，實現雙贏局面   […]

《2025年保護海港（修訂）條例》即日生效，旨在規範維港填海權力。新例為小型及非永久填海引入簡化程序，方便民生工程；大型填海則需經嚴格法定評估及行政長官裁決。政府強調無計劃大規模填海造地作發展用途。

漁護署宣布下月3日起將內地納入第三A組別，內地進口貓狗檢疫期由120天縮減至30天。申請人須符合植入晶片、疫苗證明及狂犬病抗體檢測等嚴格規定，並持有內地官方獸醫簽發的動物衞生證書。

政府今日展開《生物多樣性策略及行動計劃》公眾諮詢，收集社會各界對自然保育、深化主流化、能力建設及夥伴協作四大範疇的意見，諮詢期至7月11日止。

受乾燥東北季候風影響，香港4月雨量僅正常值三成七，日照時間大幅超標。4月20日以30.6度高溫創下史上最暖復活節紀錄，15日更提早迎來酷熱天氣，濕度亦創歷史新低。

政府依青年委員自薦計劃，委任陳堃頤及朱慧玲加入保護稀有動植物諮詢委員會，任期至明年9月30日。該會根據相關條例成立，旨在就條例執行向漁護署署長提供意見。

環境及生態局跨部門工作小組原則上批准八個氫燃料試驗項目，涵蓋跨境貨運、本地客運旅遊巴及多個氫能發電充電應用。此前已有26個項目獲同意，部分項目如洗街車及加氫站正推進後續步驟。